電動(dòng)車電池恒溫恒濕試驗(yàn)箱
一、電動(dòng)車電池恒溫恒濕試驗(yàn)箱特點(diǎn)：
a)流線型外觀設(shè)計(jì)：箱門及控制面板均采用弧面流線型設(shè)計(jì)，整體美觀大方，安全可靠，不會傷及工作人員；
b)底部腳輪方便移動(dòng)：箱體底部安裝4套萬向輪，靠前面的兩個(gè)腳輪帶自鎖功能，方便設(shè)備的移動(dòng)和固定；
c)單機(jī)雙箱設(shè)計(jì)：本設(shè)備采用單機(jī)雙箱體設(shè)計(jì)，上下各一個(gè)測試箱體，兩個(gè)箱體的控制系統(tǒng)及冷凍系統(tǒng)*獨(dú)立運(yùn)行；
d)前門二次防爆設(shè)計(jì)：箱體的前面和后面泄壓門均加裝防爆鏈，當(dāng)電池爆炸造成的沖擊力將設(shè)備門沖開時(shí)，防爆鏈起到緩沖作用，防止門*打開或者沖掉飛出，以防止造成二次傷害；
e)加強(qiáng)型合頁和防爆鎖設(shè)計(jì)：防爆門與箱體之間連接的合頁采用加強(qiáng)型304#不銹鋼，同時(shí)，門鎖采用強(qiáng)力平面鎖，確保設(shè)備的安全；
f)優(yōu)質(zhì)保溫設(shè)計(jì)：本箱體的保溫層設(shè)計(jì)有100MM厚，采用導(dǎo)熱系數(shù)極低的耐高溫巖棉作為保溫材料，保溫效果好，熱損失極小；
g)側(cè)面接線柱設(shè)計(jì)：每個(gè)箱體側(cè)面安裝12組測試用銅接線柱，接線柱與箱體之間有絕緣鐵氟龍?zhí)赘糸_，密封、通電又不會漏電；
h)側(cè)面防爆泄壓設(shè)計(jì)：每個(gè)箱體側(cè)面安裝自動(dòng)防爆泄壓口，一旦感應(yīng)壓力自動(dòng)泄壓。
二、電動(dòng)車電池恒溫恒濕試驗(yàn)箱主要技術(shù)參數(shù)：
設(shè)備型號：HE-WS3-100C7 / HE-WS2-180C7
內(nèi)箱尺寸：W500×H400×D500mm×(3) / W600×H500×D600mm×(2)
外形尺寸：以實(shí)物為準(zhǔn)
工作系統(tǒng)：每箱都能單獨(dú)工作
溫度解析精度：±0.02℃
濕度解析精度：±0.2%R.H
溫度范圍：-40℃ ~ +150℃
溫度波動(dòng)度：±0.5℃
溫度偏差：≤±2.0℃
升溫速度：平均3℃/min（從-40℃升到+150℃、非線性空載）
降溫速率：平均1℃/min（從+80℃降到-40℃、非線性空載）
濕度范圍：20%～98%R.H
濕度波動(dòng)度：±2%R.H.
濕度偏差：+2/-3%R.H.
引線孔：每層各開一個(gè)直徑為50mm的圓孔
控制器：7寸真彩觸摸薄屏（中文/英文可自由轉(zhuǎn)換）
壓縮機(jī)：原裝法國泰康全封閉壓縮機(jī)
使用電源：AC 380V 50HZ
三、滿足標(biāo)準(zhǔn)：
GB/T2423.1-2008(IEC60068-2-1:2007)低溫試驗(yàn)方法.
GB/T2423.2-2008(IEC60068-2-2:2007)高溫試驗(yàn)方法.
GJB150.3-1986 高溫試驗(yàn)；
CJB150..4-1986低溫試驗(yàn);
GB/T 31485-2015電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求及試驗(yàn)方法
四、制冷系統(tǒng)：
1.控制方式：控制系統(tǒng)根據(jù)試驗(yàn)條件自動(dòng)調(diào)節(jié)制冷機(jī)運(yùn)行，使設(shè)備處于節(jié)能工況。
2.蒸發(fā)器制冷量由控制系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)電磁閥切換。
3.壓縮機(jī)回氣冷卻回路。
4.工作方式： 0℃~-40℃機(jī)型采用一級壓縮，-40℃~-70℃采用二元復(fù)疊制冷方式。
5.制冷壓縮機(jī) *法國泰康全封閉低噪音轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)。
6.制 冷 劑： R404a/R23（臭氧耗損指數(shù)均為0，R23為復(fù)疊式制冷系統(tǒng)采用）。
7.冷 凝 器： 風(fēng)冷式：翅片管式換熱器。水冷式：殼管式換熱器。
8.蒸 發(fā) 器： 翅片管式換熱器（兼做除濕器）。
9.板式熱交換器： 不銹鋼釬焊板式換熱器（復(fù)疊式制冷系統(tǒng)采用）。
10.節(jié)流裝置： 膨脹閥+毛細(xì)管。
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